轻松停车 告别拥堵 宝骏E200让城市出行更美好半岛网

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2018-11-01

  随着国内乘用车市场长期的高速发展,我们的用车环境也承受了极大的挑战,“交通拥堵”、“用车成本高”、“停车难”像是挥之不去的阴霾,成为了困扰我们日常通勤的难题,如何让用户的出行更加美好,也成为了各大汽车厂商面临的一个重要课题。   近些年,随着国家政策的推动以及行业技术的发展,新能源汽车似乎成为了一个不错的解决方案,但受限于充电桩等相关配套设施的建设不足,新能源汽车在青岛本地的体验感并不理想,也并不足以让人放弃燃油车转投新能源阵营,“新能源曙光”只是看上去比较美好的“镜中花”。     面对诸多棘手的问题以及越来越苛刻的用户需求,上汽通用五菱前不久在青岛地区正式推出了全新纯电车型——宝骏E200,两门两座设计,长/宽/高分别为2488/1506/1617mm,其补贴后售价为万元,我大青岛市民出行又有了一个全新的选择。       宝骏E200定位为“家庭第二辆车”,车身宽度仅为1506mm,小巧的车身尺寸让它能随意穿梭在大街小巷,堵车、停车难等恼人的问题都迎刃而解。

不同于传统燃油车的设计风格让它拥有极高的辨识度,走到哪儿都是焦点。   面对一款全新的纯电动汽车,你可能会担忧其续航能力。

为此,宝骏E200针对三电系统进行了全面升级,电池系统集成效率的提高大大增加了电池的能量密度,电控系统的升级让电池的管理更加合理,使其在NEDC工况下续航里程达到210km,最高车速达到100km/h,对于城市用户作为日常通勤而言,大可不必为里程和续航感到任何焦虑。

  上汽通用五菱向来以精准洞察用户需求著称,宝骏E200更是秉承着“用户参与改进”的造车理念,通过与最了解自身用车需求的消费者沟通,吸收了大量的用户反馈,真正的从不同用车场景下的核心痛点出发,并将其一一解决,让宝骏E200能够真正成为出行的得力伙伴。

      对于我们消费者而言,一件商品除了最基本的产品功能之外,能够真正打动人的往往是一些大大小小的细节。

为此,宝骏E200针对全车进行了多达200处的升级,优化了A柱盲区、让视野不再是小车的短板,提升了行驶安全性;车内提供了多处的储物空间,副驾座椅可完全放平,座椅下的储物格也拓展了存储空间,即便是开小车,你的手机、钱包甚至是更大件的物品,都能在宝骏E200车内找到安身之处;全球首款集成式电桥,将电机及减速器合二为一,使得变速器噪声及电机震动大大降低,整体噪声降低10分贝,NVH性能的提升让小车也能告别廉价,拥有足够的质感。

    宝骏E200小巧的车身尺寸带来了出色的便利性,但其安全性并未因此降低。 车身使用高强度钢的比例达40%以上,且乘员舱和电池舱采用框架和笼式结构,电池系统更是经过了累计412次严苛的安全测试,并提供8年或12万公里的质保保证,这样的被动安全配置标准,即使面对更高级别的竞争对手,宝骏E200在安全性方面仍然底气十足。     配置方面,宝骏E200配备了大灯延时关闭、行车记录仪接口、车载wifi、APP车机互联等众多便利性配置,同时,新车搭载的远程智能交互系统,将为用户提供充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项智能服务。 除此之外,车内预留了标准模块化接口,可支持包括抬头显示、行车记录仪、红外感应手机支架等衍生品的使用,相比那些需要重新走线加装行车记录仪的车型,宝骏E200简直就是贴心的小棉袄。

开一辆足够贴心的车是什么样的体验,宝骏E200便是标准答案。     颜控横行的年代,如何获取他们的青睐?高颜值便是唯一的答案。 宝骏E200的外观采用全新的几何形态美学设计语言,车身多用平直线条,既小巧玲珑又充满力量。

前脸取消了传统的进气格栅设计,大灯则采用分体式设计,看上去更加精致。

车身侧面经过精车处理的铝合金车轮采用方圆配合的设计,将“几何形态美学”贯彻到底,开着宝骏E200走在街上,你就是妥妥的马路焦点。

    车内设计同样是极简风,双色搭配及悬浮开放式设计的中控台让人一度感觉这是一辆概念车,7英寸彩色液晶组合仪表、多功能方向盘周围的触摸式功能按键则彰显出前卫的科技感,无论是钢铁直男还是窈窕淑女,宝骏E200这样的设计真的让人没办法不爱。   如今的汽车市场竞争之激烈前所未有,产品同质化越来越严重,想要获得消费者的认可也变得越来越难,上汽通用五菱通过对用户需求的精准洞察以及产品快速迭代的执行力为我们又上了生动的一课。

未来驾驶宝骏E200出现在青岛大街小巷的用户,将告别恼人的交通拥堵,市区停车更轻松方便,用车成本足够低,这一切都将使青岛市民的日常出行更加美好。 未来更是采用政企联动的方式与青岛政府紧密合作,就充电桩、专用停车位等配套设施建设,以及新能源汽车购置税、牌照办理等工作陆续开展,大力促进新能源汽车在青岛地区的发展。   [编辑:王丽芳]。